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transfluid多泵驅動(dòng)用于車(chē)輛磨機泵組鐵路

  • 產(chǎn)品型號:MPD系列
  • 更新時(shí)間:2023-08-11

簡(jiǎn)要描述:?transfluid多泵驅動(dòng)用于車(chē)輛磨機泵組鐵路,MPD系列泵分動(dòng)箱采用創(chuàng )/新的模塊設計理念,安裝在發(fā)動(dòng)機與被驅動(dòng)設備之間,驅動(dòng)多臺液壓泵。

產(chǎn)品詳情

transfluid多泵驅動(dòng)用于車(chē)輛磨機泵組鐵路

位于意大利米蘭的傳斯羅伊(Transfluid s.r.l)公司成立于1957年。傳斯羅伊工廠(chǎng)座落于米蘭Gallarate區,距離米蘭市區30公里,占地面積6,000平方米,通過(guò)主要交通線(xiàn)路均可到達,距離Malpensa國際機場(chǎng)僅數公里。


傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設備的品牌,并被競爭對手奉為標準。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調速驅動(dòng)裝置、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設備。在其生產(chǎn)系統中,仔細的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等,是其產(chǎn)品始終處于市場(chǎng)前端的核心因素。




傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的思維,在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)不大但是非常重要的革命,并給公司贏(yíng)得眾多國際獎項。公司的產(chǎn)品種類(lèi)豐富,年產(chǎn)量約30,000臺,每一臺設備出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴格測試,確保其安全性、高質(zhì)量。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。


在過(guò)去的超過(guò)五十年中,傳斯羅伊成為液力偶合器設計、制造技術(shù)的,年產(chǎn)量超過(guò)10,000臺。公司贏(yíng)得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞,將傳斯羅伊的產(chǎn)品作為他們在意大利市場(chǎng)上的合作品牌。




泵驅動(dòng)器是一個(gè)堅固的、多功能總成,安裝在離合器和發(fā)動(dòng)機之間,驅動(dòng)多個(gè)油泵。輸入端的彈性聯(lián)軸器可抑制扭振,WPT泵驅動(dòng)器的所有油泵安裝接口都是標準的。由于泵驅動(dòng)器為自密封的整體,所以不需要外部潤滑。


泵驅動(dòng)器可配備不同的SAE發(fā)動(dòng)機殼體,離合器,SAE泵驅動(dòng)和零部件。所有的總成都可以安裝在標準SAE飛輪殼上,可提供8個(gè)泵的安裝表面。如有需要,可以加上一個(gè)內部的熱量交換器。


transfluid多泵驅動(dòng)用于車(chē)輛磨機泵組鐵路

MPD 泵驅動(dòng)器是一個(gè)模塊,可在發(fā)動(dòng)機和變速箱之間安裝,以驅動(dòng)多個(gè)液壓泵,直接從發(fā)動(dòng)機飛車(chē)中抽取功率。


MPD 拆分動(dòng)力驅動(dòng)可直接安裝到發(fā)動(dòng)機 SAE 外殼和飛車(chē),配備內置柔性泵,可抑制扭轉振動(dòng)并補償可能的錯位。輸出是 SAE 虛擬飛車(chē)和外殼,可連接到任何 SAE 驅動(dòng)的設備,如海洋傳輸或 PTO,如透射氟化物 HFO/HFR(油/空氣驅動(dòng) PTO)、KPTO(流體耦合)和 PF-PTO(PTO 與 RBD 橡膠耦合)。該裝置自成一體,具有自己的潤滑電路??焖侔惭b的設計可用于跨流體的斯特拉驅動(dòng)泵驅動(dòng)器。




北京漢達森機械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿易的公司。公司總部于2007年在德國成立,在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來(lái),一直以德國公司的身份為國內一些貿易商,設備商及終端客戶(hù)提供產(chǎn)品代購服務(wù)。


漢達森采購總部位于德國,擁有采購工程師團隊,負責在德國及歐盟其它國家為客戶(hù)尋找供貨商,幫助客戶(hù)與供貨商溝通,實(shí)現客戶(hù)與供貨商工程師之間的無(wú)縫對接。德國倉庫設在德國的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節約了物流/成/本。


2012年在國內成立了銷(xiāo)售公司,目前在國內設有5個(gè)銷(xiāo)售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。


目前在國內共設有兩個(gè)倉庫:北京倉、鄭州倉,每周從德國倉庫安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國內倉庫。同時(shí)針對大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉,或者安排海運到天津港。

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